11月17日，2023廣州車展正式拉開帷幕。

       在經歷了久違的“金九銀十”之后，中汽協樂觀預計，今年全年汽車銷量有望全面超越預期，創歷史新高達到3000萬輛。在這樣的市場背景下，有著“中國汽車市場發展風向標”之稱的廣州車展不僅吸引了全球主流車企悉數到場，首發新車數量、展車數量均較往年有明顯提升。

       而記者在車展現場也能明顯感受到，自主、新勢力、豪華、合資品牌紛紛摩拳擦掌，準備大秀一把“肌肉”。

首發新車不能錯過.

       官方數據顯示，本屆廣州車展將展出全球首發車59輛，其中跨國公司首發車8輛；概念車20輛，國際品牌展車9輛；新能源車469輛，國外品牌展車119輛。從參展車輛數量來看，本土車企的新車首發數量依然遙遙領先，而本土新能源車型，在比例上和熱度上無疑是本屆車展的最大看點。

      重磅新車是肯定要率先一睹真容的。比如，在廣州車展首次公開亮相的吉利汽車旗下全新純電旗艦銀河E8，這是吉利首款基于SEA架構開發的純電轎車，也是吉利銀河系列的首款純電轎車。銀河E8的外觀設計非常個性且年輕化，是全球首個采用一體式發光前臉的量產車型。內飾上，該車配備了一塊45英寸超大“帶魚屏”，分辨率高達8K。

       有了海豚、海鷗、海豹的比亞迪，海獅怎么能錯過呢？廣州車展上，比亞迪全新車型海獅07首發亮相，這也是比亞迪第四款以海洋動物命名的車型。新車定位于中型SUV，基于比亞迪e平臺3.0打造，外觀方面將繼續采用比亞迪的海洋美學運動化設計風格，X型結構前臉搭配兩側造型銳利的前燈組與隆起的筋線設計視覺沖擊力十足。

       長城旗下坦克700 Hi4-T首發限定版也亮相本次車展并正式開啟預售。作為坦克品牌目前車型序列的旗艦車型，坦克700 Hi4-T首發限定版搭載越野超級混動架構Hi4-T，給出了新能源時代越野動力“更優解”。

新勢力亂斗 新新勢力搶眼球

       諸多新勢力品牌包括理想、小鵬、飛凡、哪吒等紛紛在本次車展集結，上演一場智能化的盛宴。

       理想汽車旗下首款純電MPV車型MEGA吸引了眾多流量，顛覆傳統MPV外觀的新車成為拍照打卡的“圣地”。理想汽車為了解決大空間與長續航之間的矛盾，采取了全新的解決方案，從空氣動力學角度出發，不僅解決了續航問題，也讓其有了新穎的外觀。據悉，理想MEGA的預訂從今天9:40正式開始，售價將在60萬元以內，新車也將于2月下旬開啟用戶交付。

       繼1024科技日迎來首次實車外觀亮相后，小鵬汽車全新旗艦MPV小鵬X9來到了車展現場，高階智能駕駛系統的加持，讓小鵬X9的關注度居高不下，再疊加年輕前衛的造型，競爭力不可小覷。除了這些新勢力外，在本屆廣州車展上，問界、極越等新新勢力們也吸引了不少的關注。

       被官方稱為“1000萬內最好的SUV” ——問界M9在廣州車展登場，最近余承東與車企大佬之間的“互動”讓問界的熱度達到了峰值。問界M9搭載了多項領先的華為"黑科技"，包括途靈智慧底盤、華為xPixel智慧大燈、AI大模型、AR-HUD和光場屏等創新成果。此外，問界M9車頂配備激光雷達，全系標配空氣懸架+CDC，還搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統，將率先在年底實現不依賴高精地圖、全國都能開、越開越好開的智能駕駛體驗。

       作為全球首臺汽車機器人，極越01是展臺上一道獨特風景，參觀者還可以進入極越01的智能座艙，體驗一把汽車機器人的智能交互。

自主品牌新能源已崛起

       今年中國自主品牌成功突破了50%的市場份額，新能源車型功不可沒，自主品牌靠新能源車打了一個翻身仗，市占率一路飆升。同時，自主品牌在智能化上也是下了不少猛藥，智慧座艙、多屏交互、自主泊車、城市NOA等技術頻頻上車，激光雷達、毫米波雷達、大算力芯片更是全面搭載。

        本屆廣州車展上，不少自主品牌的展臺人頭攢動，人氣從熱度上遠遠高過一些合資品牌。

       比如，華為智選與奇瑞聯合打造的首款純電轎車智界S7在廣州車展上亮相。新車基于全新電動平臺E0X打造，率先搭載華為 HarmonyOS 4 系統和華為高階智能駕駛系統 ADS 2.0。極氪旗下全新純電轎車極氪007也在廣州車展開啟預售，新車基于SEA浩瀚架構下的PMA2+平臺生產，與吉利銀河E8同平臺。

       另一款熱度頗高的車型阿維塔12基于長安汽車、華為、寧德時代共同研發的CHN平臺打造，創造了上市36小時累計大定突破6700輛，上市72小時累積大定突破11128的好成績。值得關注的是，阿維塔12全系標配3顆隱藏式激光雷達，可實現超過一個標準足球場長度的遠距探測，同時全系標配19項主動安全功能?！斑b遙遙遙遙領先的水平”怎么能不讓人近距離欣賞呢？

合資品牌也想打一場翻身仗

       雖然如今的合資品牌已經盛況不再，但品牌的底蘊和調性仍存。本屆廣州車展上，全新國產普拉多、全新寶馬5系、全新一代凱美瑞等經典車型的紛紛換代亮相；奔馳長軸距E級車、Vision One-Eleven概念車迎來中國首秀。

       同時，中國新能源汽車市場持續增長，合資品牌也想努力趕上這一班車。起亞中國首款國產純電動車型起亞EV5在廣州車展正式上市，新車為中國市場將提供標準續航版、長續航版和長續航四驅版三種車型，續航里程為530公里-700公里。

       繼推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ后，一汽-大眾不斷發力電動市場，日前推出了純電旗艦轎車ID.7 VIZZION，并于廣州車展開啟預售。大眾ID.NEXT概念車也亮相廣州，可以看做是大眾ID.7車型的兄弟車型，未來有望共同撐起大眾在電動轎車市場的銷量重擔。

      在新能源這個競爭格外激烈的賽道中，合資品牌現在看起來有些落寞，但也不意味著他們的落敗，在新能源、智能化轉型的持久戰中，合資品牌正在用自己的方式給出答案。

結語

       今年以來，我國經濟持續恢復向好，特別是三季度以來，隨著組合政策發力顯效，車市迎來發展高潮。在金九銀十之后，鉑金十一月也嶄露頭角。

      在這樣的大環境中，廣州車展的每一個角落都充滿了創新和突破。無論是新勢力品牌的崛起，還是傳統汽車廠商的轉型，都展現了中國汽車產業的活力和潛力。一年一度的廣州車展是中國汽車市場的“晴雨表”，既是對本年度汽車市場的總結，又是對明年車市的展望。本屆廣州車展中眾多新車進入市場，可能也預示著明年車市將依然“內卷”。